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Jun 21, 2023

Vente de Far West de e

Plus de dix personnes ont été tuées, des dizaines blessées et des dizaines de propriétés britanniques détruites après une énorme augmentation d'incendies violents liés aux chargeurs de vélos et de scooters électriques. Et à moins que le « Far West » en ligne

Plus de dix personnes ont été tuées, des dizaines blessées et des dizaines de propriétés britanniques détruites après une énorme augmentation d'incendies violents liés aux chargeurs de vélos et de scooters électriques.

Et à moins que les ventes en ligne de batteries lithium-ion dans le « Far West » ne soient réglementées, beaucoup d’autres pourraient mourir à mesure que ce nombre augmente « de façon exponentielle », préviennent les experts.

Les gaz toxiques et la chaleur de 1 200 °C se combinent pour transformer les chargeurs défectueux ou mal utilisés en chalumeaux qui envoient des flammes à deux mètres de haut et cela peut prendre quelques secondes avant qu'un enfer ne s'installe.

Le gouvernement est désormais invité à introduire de nouvelles règles pour les marchés Internet et à lancer immédiatement une campagne de sensibilisation à l'échelle nationale – pour sauver des vies.

Cette décision intervient quelques semaines seulement après la mort déchirante de Gemma Germeney, 31 ans, et de ses enfants Lilly Peden, huit ans, et Oliver Peden, quatre ans, victimes d'un incendie mortel qui aurait été causé par un vélo électrique en charge dans leur maisonnette de Cambridge.

EN SAVOIR PLUS:Une vidéo terrifiante montre le moment où un homme a couru pour sauver sa vie alors que la batterie d'un vélo électrique explosait

Le père des enfants, le partenaire de Gemma, Scott Peden, a été grièvement blessé alors qu'il tentait héroïquement de sauver sa famille.

Les pompiers des West Midlands ont également récemment publié des images terrifiantes du moment où un propriétaire de vélo électrique a couru pour sauver sa vie après que sa batterie ait explosé dans sa maison de Birmingham alors qu'elle était en charge.

L'appareil explose soudainement avec un énorme flash avant que des étincelles et une épaisse fumée noire ne commencent à s'envoler dans la pièce.

Paul Christensen, professeur d'électrochimie pure et appliquée à l'université de Newcastle, veut qu'une règle d'or soit clairement « en flammes » dans toute campagne de sécurité : « Ne chargez aucun appareil à l'intérieur »

Il a déclaré au Daily Express : « Je suis incandescent de rage à l'idée qu'une campagne n'ait pas encore eu lieu. C'est littéralement le Far West. Les ventes non réglementées de cellules lithium-ion devraient être tuées maintenant.

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« Il n'y a aucun contrôle, n'importe qui peut les acheter. Dans de nombreux cas, il n'y a même pas de contrôle sur l'âge de l'acheteur. Une mère et ses deux adorables enfants sont décédés à Cambridge. Ce qui m'inquiète, c'est qu'ils ne seront pas les derniers.

Les batteries lithium-ion constituent désormais le principal type de batteries de recharge alimentant une large gamme d’appareils électroniques grand public. Les composants clés sont deux électrodes nanoparticulaires séparées par un séparateur en plastique fin et poreux imbibé d'un mélange de solvants organiques et d'un sel de lithium dissous.

Les ions lithium passent d’une électrode à l’autre pendant la charge et la décharge.

L'augmentation des services de livraison pendant la pandémie de Covid, combinée à la promotion de moyens de transport « verts », signifient que des milliers de personnes achètent sur Internet des versions bon marché de vélos et leurs chargeurs à l'étranger.

Certains cyclistes convertissent des vélos à pédales ordinaires en versions électriques à l'aide de kits de bricolage dangereux - tandis que des vélos électriques et des scooters importés bon marché provoquent également des incendies.

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Le géant de l'assurance Zurich affirme avoir vu les sinistres liés aux incendies de batteries au lithium tripler en trois ans, la plupart étant causés par des chargeurs incorrects, des batteries défectueuses et des articles laissés en charge trop longtemps.

En juin, Lord Foster of Bath, homologue Lib-Dem, a appelé à une « action plus urgente » sur ce problème, qui a vu le nombre d'incendies provoqués par les batteries lithium-ion dans les scooters et vélos électriques quadrupler depuis 2020,

À ce moment-là, huit personnes étaient mortes et 190 avaient été blessées dans des incendies à travers la Grande-Bretagne qui avaient également coûté des millions de livres, a-t-il déclaré.